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Fila india
En tiempos donde la política parece haberse transformado en una suma de gritos y monólogos emocionales, recuperar un horizonte de crecimiento es la única forma de frenar este proceso de degradación.
Contexto
domingo 03 de mayo de 2026 | 6:00hs. Por Roberto Maack Imagen meramente ilustrativa. Imagen meramente ilustrativa. En los 80/90 se hablaba de la latinoamericanización de Argentina. Ahora hay indicadores que anuncian que próximamente nos pareceremos a India. El concepto, que circula insistentemente en los últimos tiempos, describe el tercer escalón de la decadencia: se pasó del mito de la Argentina europea a la realidad de la latinoamericanización -esa caída de la clase media hacia los márgenes, más la acumulación de cinturones de pobreza-, para asomarnos hoy a la “indianización”. Es una exageración, claro. Así como cuando en los 90 también era exagerado hablar de latinoamericanización. Pero hay indicadores que habrá que tener en cuenta. -¿Con qué me viene ahora? Usted no se olvide, es apenas un periodista. La comparación tiene más de metáfora que de argumentos técnicos. ¿De qué hablan los especialistas cuando hablan de “indianización”? Están hablando de una métrica de empobrecimiento crítico, informalidad masiva y vulnerabilidad extrema. (Epa, eso ya es una realidad en Argentina). Es la imagen que más se conoce de la India: de calles tomada por las motos, miles de vehículos zigzagueando entre el tránsito, muchas veces transportando familias enteras, reemplazando a un transporte público insuficiente o a un automóvil que hoy es un lujo de otro tiempo. (Bueno, esto último también ya es realidad en nuestro país, sobre todo por el costo de los combustibles. Está más caro acá que en Paraguay, que
Evidencia y datos
no tiene petróleo). Pero hay algunos datos a tener en cuenta: la División Motovehículos de Acara acaba de registrar el mejor mes de la historia en ventas para el sector, con más de 79 mil unidades patentadas en marzo de 2026. Es un crecimiento interanual del 54,8%. ¿A qué se debe este fenómeno? ¿Es acaso el éxito de un plan económico? ¿A la gente le sobra plata y compra motos para pasear por la Costanera? Nada de eso. Panelistas de la televisión nacional, de donde salió el prestigioso economista que gobierna el país, explican que estamos transitando “la economía de plataformas”. Muchos de los compradores de moto son personas que cobraron una indemnización por despido y compran la moto para trabajar de delivery. También están los que trabajan con la moto como un segundo ingreso para poder llegar a fin de mes. Dato: Esta nueva realidad que se percibe todos los días en las rutas de nuestra provincia tiene una cara trágica. Según relevamientos oficiales en abril de 2026 se registraron 165 accidentes viales que tuvieron como protagonistas a motocicletas, a razón de 5,5 por día, con 8 personas fallecidas. El crecimiento desmesurado de la informalidad es el síntoma de una economía que no logra ordenar el espacio de la producción y el consumo. El informe de esta semana sobre “ingresos en la Argentina” de la Fundación Mediterránea arroja algo de luz sobre la problemática. “El deterioro observado entre octubre
Impacto y respuestas
de 2023 y marzo de 2024 fue generalizado y de magnitud. En ese período, los salarios registrados del sector privado acumularon caídas reales en torno al 15%, mientras que en el sector público las pérdidas salariales fueron incluso más pronunciadas, con caídas reales que superaron el 25% en el ámbito nacional”. El empleo formal está congelado en torno a los 6,2 millones de trabajadores, mientras que la informalidad -ese rasgo distintivo de la “indianización”- ya trepa al 43,2%. La conclusión del informe es llamativa. Sobre todo, porque lo dice la Fundación Meditarránea, a quien lo último que se podría hacer es acusar de “comunista”. “Hacia adelante, la consolidación de la estabilidad macroeconómica será clave para recuperar el poder adquisitivo. Sin embargo, el desafío de fondo es más profundo, avanzar hacia una recomposición de los ingresos donde el empleo formal vuelva a ocupar un rol central, no solo para mejorar el nivel de ingreso, sino también su calidad y sostenibilidad en el tiempo”. En conclusión: en tiempos donde la política parece haberse transformado en una suma de gritos y monólogos emocionales, recuperar un horizonte de crecimiento es la única forma de frenar este proceso de degradación. Si no se logra reconstruir el tejido de la clase media y ofrecer un marco de previsibilidad, seguiremos viendo cómo la realidad nos empuja hacia esa “fila india” del desamparo, donde la vida se vuelve secundaria frente a la urgencia de sobrevivir al día siguiente.
Conclusión
En síntesis, los elementos disponibles consolidan la línea principal del informe y marcan la agenda de seguimiento periodístico.